台中│懷舊重溫.舊山線泰安車站│泰安鐵道文化園區(公車篇)
在西部縱貫線舊山線1908年建造完成，位於后里的舊泰安車站設立於1910年，原是木造日式建築風格的泰安舊火車站，後因1935年的大地震毁損而歷經三年重建完成現今的車站樣貌，在1998年9月24日停駛後，近90年的服役工作，新、舊山線於1998年切換後，泰安站運輸業務轉往高架的新泰安站(2017年9月完工)，臺中市政府將這裡定為古蹟，並做為鐵道文化園區，在停駛後，一些部落客將這裡景點寫了文章分享後，網路時代傳遞速度非常快，剛好遇到民眾重視個人休閒活動，國內休閒旅遊盛行，全台最美的泰安派出所因為旁邊摘種一整排，因部落客櫻花寫成文章曝光後，成了台中市歷久彌新的旅遊景點。
值得介紹這座車站有著近代鐵道工藝極致美學，當年與眾不同的地方是為了配合鐵路的高度，而將站房蓋在路基的下方，形成車站在下方，而月台與鐵道在上方的獨特風格，台灣現代火車站因鐵路高架化後，幾乎都有這樣建築概念，車站也越蓋越高，優點是軌道增加，引進科技自動化設備，新穎的現代化車站，缺點是拉長搭乘時間，搭乘快捷便利性輸給平面道路上的網狀公車，從台中市區間車可以看出中老人搭乘率不高，僅有上課上班族假日外勞為大宗，遠距離都改搭高鐵縮短搭乘時間，在海線離開上下班尖峰時間，搭乘人數其實三三兩兩，以台中市大眾交通運輸使用率僅8.6%低於全台灣平均值，汽機車掛牌數超越台中市總人口數，中捷首年虧損15億元，可以看出台中市民還是以自用交通工具機動性高優先考慮。
遊客或是市民免於開車疲累，或是找不到伴開車同遊還是路況不熟，也可以搭乘公車來到舊山線泰安車站，下車的位置就是車站前，相當便利，不用像搭火車到台鐵泰安站在踢馬路25分鐘才到(當然也可以租借公共單車騎到這裡)，下方有連結到站2路公車的時間表及停靠站名，顯示時間是以起站算起，以214從后里馬場出發約19分鐘會抵達泰安站，只不過班次少了一點，想要快一點應該是搭火車到新泰安車站下車後，到車站旁邊租借公共自行車騎過去約6分鐘抵達還車(那裡也有還車站)，走路健身約20分鐘，若想再去麗寶OUTLET MALL不想等公車或是錯過，也可以租借公共單車騎到麗寶OUTLET MALL，那裡也有還車站(還車位置在福容大飯店前方一對大型造景獅像前面)，經過我實際賣力騎乘大約30分鐘內還車(半小時免費)，若是輕鬆一點大約會落在45-50分鐘(因為有二段上坡)。
211路公車│雲端公車https://yunbus.tw/#!route/TXG211
214路公車│雲端公車 https://yunbus.tw/#!route/TXG214
在櫻花季可以安排一日山海線之旅，早上在泰安派出所賞櫻花逛泰安古蹟火車站，參觀完後再搭公車可到麗寶OUTLET MALL逛百貨吃午餐(214路公車在土地公廟(安眉路)下車走約15分鐘抵達)，省一點那裡有7-11及全家便利商店，或是搭回后里車站轉搭麗寶OUTLET MALL免費接駁車，吃完美食佳餚再搭乘到大甲區媽祖廟拜拜或是品嚐在地美食，吃飽飯足想買一點伴手禮贈親友，在到台鐵大甲站搭乘火車或是公車回到溫暖的家或是旅店。
若你興致又來體力還可以騎單車漫遊到大甲，沿途欣賞偏鄉風情，從麗寶OUTLET MALL到大甲車站還車約50-60分鐘，其實不會算遠，也可以騎到外埔忘憂谷僅30分鐘可以抵達，大約每年7月與11月稻米收割期，拍完照片看是回到麗寶還車，搭乘免費接駁車到后里火車站回家，還是搭免費接駁車到台中市朝馬站轉搭回家，或是騎到大甲火車站還車逛大甲市區鎮瀾宮拜拜品嚐在地美食後，再到台鐵大甲站搭乘火車或是公車回到溫暖的家或是旅店。
來到現代化的台鐵台中站，號稱台灣最高的火車站，外觀設計與旁邊退役古蹟巴洛克風格火車站，一座像奢華精品，一座像挑高的鐵皮屋(太陽能屋頂)，最高火車站意味著，全台灣搭車所花的時間是最久火車站。因疫情警戒太久，今年11月消費者信心指數破13年來的新低，國際財經也開始警訊經濟衰退警訊浮現，台灣這小島也不例外，能省則省的年代來臨，僅有離開大都市消費市場，多存一點錢渡過景氣寒冬。
準備搭區間車往探訪百年前蓋的老火車站，從現代化新火車站穿越時光回到舊山線古老的火車站景況，從忙碌人來人往的站台，到古色古香懷舊寂靜的站台，遠離都市的繁華，到一處讓自己放空心情，放開心胸自在悠閒漫步在后里泰安人文風情。
車廂內的恆溫及平穩行駛，開始像似摧眠似，讓人慢慢開始沉入夢鄉內....
車廂內上方的鐵製電風扇。
時光回到2013年一場舊山線文化季懷舊觀光列車場景，回到10年前藍皮車廂內，一場舊山線復駛活動，從苗栗勝興開往台中后里泰安，讓遊客重溫求學或是居民追火車那些年的故事情境。
當時年紀天真稚氣、懵懵懂懂跟著爸媽或者是阿公拉著搭火車，當時童年記憶模糊，現在長大成熟，還有服務這條舊山線的台鐵員工，可以重溫那些年那些事的往事回憶。
每個人那些年追火車有著的難忘畫面，看著懷舊車箱喚醒那段日子的曾經，有歡樂有喜悅，也有觸動人心的畫面，孩子去當兵或者是爸媽離鄉背井，在外地討生活搭火車的情境。
這趟復駛勾起每個人遠離家園的故事，看著窗外的景觀，人生歲月的捲軸，歡樂的，勵志的，哀傷的，溫馨的，都在這趟復駛一幕幕的重現，回到這裡像似回到了娘家。
在那年代追火車的故事，每個人一直都放在內心深處，直到有聽到復駛，迫不及待請假也要來參加，把內心的故事，可以在這時刻，重新再一次，好好享受有如重生的機會，人生的旅程99%不可能重來，但火車復駛，卻可以讓你有機會重來曾經那段歲月，慶幸政府與台鐵保留下來，因為全台灣政客為了政績保住飯碗，積極推動鐵路高架化，將鐵道離開地球表面，將來只有望著天空呆滯的景象。
那年有出動CK124蒸汽火車，我記得我有參與但照片不知道存到哪裡，有找到是這一款火車，後面拖著是藍皮普快列車車廂。
這趟復駛帶給有些人滿滿的回憶，有些人懷念著過去搭火車時光情境，告訴自己的小朋友或是老公老婆他們歷經過去，雖然跟男生講當兵的事，家人在有聽笑笑，故事講完後沉靜在眼前景致，這世界也只有自己親身經歷故事，對這些場景特別的有感觸，台灣的經濟繁榮，鐵路功不可沒。
而新站民國87年9月24日三義-后里間雙軌化完工通車，同日起新山線全線完工通車，舊山線泰安-三義間路線及勝興，泰安舊站廢止，這些車站因功成身退，改為泰安鐵道文化園區，給遊客休憩景點，或許某一天政客承諾復駛的那一天，又是恢復沉靜已久的老街，而泰安站則在舊站之約在1公里處，比較特別的是新站售票口在鐵路高架橋之下方，據說是全台唯一設在高架橋上的火車站，進出站的動線也絕對是全台僅見的，旅客於一樓購票後，需乘電梯至五樓的月台處乘車，當年是全台最高的月台(約高14.62公尺)，有電梯可以搭乘，上面風景相當壯觀，毫無高樓擋住四周風景，可飽覽三義火炎山、大安溪、週邊山脈，，若不急著出站，人少可以在那裡停留一下下看看風景，因為在地居民不算多，大眾運輸交通工具普遍，是一座簡易站，僅有區間車停靠，一年之中搭乘人數最多，應該是泰安櫻花季過年那一個月的時間，平日遊客造訪還蠻多(避開人潮)，從白天到晚上(有夜櫻)都是遊客，因為只要步行20分鐘抵達櫻花區，不用舟車勞頓，班台鐵可以好好宣傳這條鐵道旅行商機，假日增加班次，往返苗栗-台中，在泰安舊站販賣櫻花季限定便當，櫻花盛況每年吸引將近30萬人潮，一天就有2.3萬人湧入，我記得某一年最顛峰週六，造訪遊客約10萬人到泰安派出所自首(自己第一次來)，台灣史上人氣最望的派出所，某一家攤商中午前已售完，有幾家備料不足，那天幾乎是塞滿整條馬路，有點像在過年，但過了櫻花季泰安就恢復平日的清淡街頭，有些人熱鬧，有些人喜歡平淡。
因為要紀錄后里圳沿途秘境，我經常選擇搭公車方式探訪，搭乘812路公車(豐原轉運中心- 后里東站)班次多又快，從豐原搭到后科圳寮路口約20分鐘，在踢13分鐘抵達后里網美打卡景點秘境、百年歷史建物、台灣歷史建築百景之一【后里圳磚橋】，造訪完後在走15分鐘就可以抵達舊山線泰安車站，其實都不算遠，還可以漫遊偏鄉風光，健腳又舒坦，回程就搭火車或是搭公公車回家，有時一路景點拍攝走到麗寶OUTLET MALL搭免費接駁車回家，半天健行之旅。
過了10年再度重回后里泰安街上，街景沒有什麼變化，來了幾趟拍攝假日與非假日依然零零星星來往車輛，偶爾會遇見一台遊覽車，非假日時間探索偏鄉居民的日常生活，清淡的街道悠閒自在，輕鬆寫意，心境自然流露出好心情的地方，不趕路可以好好待許多時間沉思或者帶著點心與親朋好友聊天、聊心、聊的很開心。
來到泰安車站前，211.214路公車到站站牌，回程站牌在對面往上走約10秒鐘，上回因此錯過誤以為在對面等，公車就這樣直接開過去。
站牌旁邊就是泰安車站(舊山線)，10年來重返好幾趟依然完好，依然清幽平靜的景況。
這裡有公共自行車租賃的停靠站，可以方便遊客租借漫遊泰安周邊景點，會員前30分鐘免費，後每半小時10元，我的經驗拼命努力的騎到麗寶OUTLET MALL是在半小時內，可以免費，但有二段爬坡很吃力，也可以騎到泰安新站還車，騎到泰安市區還車有機會半小時內免費(19分鐘)。
在鄉間騎單車來往車輛不多，安全性算高，想練習掌控單車，這裡或許是不錯的道路練習場，也可以沿途欣賞田園風光及美麗的群山美景。
泰安老街並不算長，全年日常幾乎都是平平淡淡的景象，只有過年及櫻花季，或是廟會慶典，才會出現大批人潮，若能多摘種一些夏秋時期的花卉，也可以增加不同時節觀光人潮，附近中社觀光花市也許是參觀名單之一。
非櫻花季派出所前是平淡街道。
還是有些遊客會路過停下車走走看看。
2021櫻花季依然相當多的遊客前來參觀，茂盛狀況感覺不如往年那樣爆紅。
這條短短200公尺櫻花小徑，是遊客最熱門的賞櫻景點，但因近年來可能將老櫻花樹換新上櫻花樹根，變得比較稀鬆，櫻花沒有以往的密集長高，大概過幾年後應該會長大。
2021櫻花盛開期，過幾年應該指日可待回到過去壯觀爆紅的櫻花景致。
土地公廟前的可愛的土地公婆立體公共藝術牆面，相當可愛，看見上面寫道98年百年土地公遺失，若是偷走土地公的這位信眾，生活不如意，天天心靈不安，必須把土地公請回家才能安定他的心，自私把請到他家供奉，想一想你都沒辦法堅強，還是偷竊的行為，土地公會幫忙你嗎?有神像無神靈，求神界的里長，還不如去求民眾信仰中位階最高的天神-玉皇大帝，沒錢起一尊分身，到廟前誠懇跪拜，人在做，天在看，只要你肯努力，腳踏實地工作，總有一天會挺你讓你翻身。
沿著老街看見了早期沒有洗衣機年代，鄰家婆婆媽媽的露天阿嬤洗衣場，重現在我們的眼前，那年代沒有工業污染及農藥污染，水質乾淨，這條阿嬤洗衣場對於老一輩的婆婆媽媽會有聊不完的話題，是一段歡樂時光。
這戶人家也有屬於自己專屬的洗衣位置。
這個洗衣場位置蠻有趣，在泰安車站大門右邊，大安溪水流進的水圳行經車站前，住家就鄰近對面過馬路來洗東西。
大安溪水流進的水圳後灌溉了周圍的農田，當年農業經濟時代全靠水圳引導而生活下來。
逛完泰安老街及農田景致，回到舊山線泰安車站內古樸典雅的候車大廳，悠靜古樸，10年來依舊沒變，自1998年9月23日舊山線駛出最後一班列車，臺灣山線鐵路完成列車改線，舊山線也功成身退，結束自1908年正式通車後近百年的歷史。
走上來月台，張望著沒有火車的景象，畫面靜止在停駛後的那一刻，相當的寧靜。
靜靜漫步在這廢棄的月台，探望四周，呼吸清新的空氣，喚起在這裡曾經的故事。
2013年舊山線復駛消息，喜歡鐵道旅行的民眾或是鐵道迷，鐵定追逐的目標，10年前訊息傳播還沒有快，因為未來有沒有再度復駛機會，可能是最後一次復駛，這生在也遇不到，在人生還清醒雙腳還能走動，特別珍惜這一天到來，當然期待為鐵道旅行觀光效益復駛的那一天到來，從火車頭與車廂以刻復版登場會比較有亮點。
對舊山線復駛期待，在2022年立法院副院長蔡其昌今早邀集相關單位到后里泰安舊車站會勘，爭取約新台幣15億，並將於8月通過修復計畫。交通部台灣鐵路管理局副局長馮輝昇說明，舊山線復駛計畫將分作4階段辦理，自苗栗三義車站至台中后里車站，總長約15.9公里，預算為新台幣15億元，計畫核定後預計耗時4年6個月完成，以我平日前往拍攝一個多月，有空也會去那裡走走，觀光客到泰安車站參觀其實是有的，但不多，假日會多一點點，但不是賞花期，大概就是走馬看花零零散散的遊客，可能是沒有附屬觀光景點，也沒有像其他老街美食通，遊客停留時間相當有限，每年最多人造訪是泰安櫻花季這一個月賞花期，其次是小而美的鄰近的落羽松，其餘時間遊客不算多，我蠻推薦車站後方通往【后里圳水橋】步道，重新整理過(橋上橋下)，相當優美的景致搭配龐然大物的百年歷史建築，我感覺整個景觀比【后里圳磚橋】美(請參閱https://l2112021.pixnet.net/blog/post/232468447這篇文章中介紹的【后里圳水橋】內容，兼具教育性，參觀二次時候是雜草叢生，下方步道已經圍起來，若能增加觀光景點號召力，多少可以添補火車行駛的經費，另外台灣史上第一條水圳百年歷史建築的【后里圳進水口】，是否假日考慮開放給民眾參觀，學生校外教學，新社區的【白冷圳進水口】很久到現在免費開放民眾參觀，民眾自由參訪絡繹不絕，政府開始關注，增加預算辦理白冷圳各項活動，有了預算環境維護上也比較順利，至於有沒有安全問題，比后里圳進水口腹地大很多的白冷圳進水口，至今都沒聽說發生事情。
沒有火車往返的鐵道，月台特別的幽雅清靜。
還沒復駛前可以自由自在的走在鐵道旁。
10年來草長了，其他都一直沒有變，包括孤寂長蠻小草的鐵道，前方直走是網美打卡景點八號隧道，只不過雜草叢生路蹟不清楚。
人空了，心也靜。
在懷舊鐵道上用相機捕捉這裡的曾經回憶。
綠意盎然的懷舊車站，這裡是一處可以讓人有著懷舊場景與沉靜心情的地方，離市區不遠，容易親近的火車站古蹟。
這裡也是新人婚紗拍攝熱門景點之一，過去曾經看過同時間三對新人前來拍攝。
寧靜的鐵道，心情緩慢許多，遊客眼睛探著探著好奇望著每一個角落。
不趕路可以好好待許多時間沉思或者帶著點心與親朋好友聊天、聊心、聊的很開心，享受片刻的寧靜悠閒時光。
日本車站總是與一隻流浪貓畫上等號，在日本某偏鄉，因一隻一隻流浪貓救了整個村莊生計。日本貴志車站原本是一個無人聞問的一般小站，小玉她原本是流浪貓，在2007年1月5日被正式委任為該站的站長。小玉站崗後，把貓奴的新全都引誘來了，搖身一變成為觀光聖地，小玉上任後該線乘客數量穩步增加，甚至有遊客從海外遠道而來，慕名拜訪，國內外傳媒都爭相採訪小玉，一隻流浪貓拯救了整村生計觀光價值。
泰安車站同樣也有四隻流浪貓，這隻是看起來年輕母貓，很溫馴，遇到人類不分長像年齡性別，她會走她的，不太會閃避，我曾經跟牠對話很久，因為彼此沒有專屬翻譯，無法溝通，就不歡而散，牠去挨家挨戶討食物，我去拍攝我要的景物，第二趟再遇到牠，互相先來個客套話打招呼，一樣溝通不良，她很有個性自行離開，她生了二胎，上面那張伸出頭的是她的寶貝，很活潑都在車站內玩耍。
這隻應該是她先生，跟我對看許久，也沒有看見貓食伴手禮，牠連喵一聲都沒有，牠就不囉嗦快閃離開，不懂得貓情味，下次記得帶。
10年前無意間拍到這隻家犬，年輕時牠握軌看著火車往來，自由自在四處奔走。
10年後牠依然握軌，自由自在散步與鐵道中，但從那天以後再也沒有看見任何火車停靠，他應該不知道發生什麼事。
這裡也因過去歷史事蹟發展了幾處參觀景點，只是有些天氣與地震關係崩潰年久失修，要有預算才能復原，像是前往八號隧道與后里圳水橋雜草叢生，建議請環保局清潔隊前往割草，或是里長買才割草機花一天的時間去割一割，可以預防蛇類躲藏咬傷居民或是遊客，家畜也跟著遭遇。
民國24年4月21號，清晨6點零2分，這裡曾經發生芮氏規模達7.1的墩仔腳大地震，導致當時的內埔庄民死亡人數超過千人，因此在這園區內設立一座『臺中線震災復興記念碑』，碑上寫著「臺中線震災復興紀念碑」，記錄了 一場臺灣史上傷亡最慘重的大地震，死傷人數多達一萬五千三百二十九人，房屋毀損有六萬一千六百八十五棟。震源深度只有五公里，規模達七點一級，強大的地震威力瞬間震毀了連接南北交通的山線和海線鐵路，而這座紀念碑就是在述說山線鐵路震後的復興工程。
大安溪鐵橋是位於臺灣苗栗縣三義鄉與臺中市后里區交界，曾為日本政府運送物產及南北間聯絡橋樑，結構設計結合力與美，其下部結構是混凝土砌塊石沈箱，橋座是磚角石構成，為罕見之交通工藝品，遠處觀望氣勢雄偉，橋下為石頭與綠草妝點，秋日時節頗有蕭瑟之感。
目前臺灣舊山線鐵道僅存之三座花梁鋼橋之一（此類型的花樑鋼橋構造大致有「大安溪鐵橋」、「大甲溪鐵橋」及「高屏溪舊鐵橋」等三座）。
現為台灣現存最長花樑鋼橋（全長637.39公尺）。
來到我蠻推薦的秘境-百年歷史的后里圳水橋，景色優美。
這座空中引水道讓人讚嘆百年前的建築工藝，整座橋相當壯觀。
溪水相當充沛，這條給水的橋，一路灌溉后里區、外埔區、大甲區農田。
在泰安舊火車站後方，沿圳旁小徑南行300公尺處，隱藏如此壯觀的百年古老建築物，但因雜草叢生造訪請小心地上的動物，天上的蜘蛛。若能不定期割草整理，連下方增加步道，會是一座相當優美漂亮的新景點。
如光山寺落羽松季節限定美景，腹地並不大，卻是小確幸免費入場的景點，每到秋天轉冬天，樹木上的枝葉，隨著時節羽葉轉紅，交織出冬日獨有的浪漫景緻。
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