日南車站  

台灣海線僅存五座日式木造車站之一日南車站/舊大安溪橋

日南車站  

台灣台鐵海線目前共有5座還擁有早期日治時代保留下來還在營運的木造火車站,談文車站、大山車站、新埔車站、日南車站及追分車站,以成了鐵道迷或喜歡懷舊童年那些年的遊客追尋的景點。而台中市佔有二座,一座是日南一座是追分,不分海山線都是台中的最北火車站及最南火車站,而日南車站大多是在地居民通勤為主小站,今年來了三趟,每年也多會來一趟到此拋開繁忙的文明都市來這裡享受片刻寧靜,讓心放空沉靜回到純樸的世界,尤其在三義火炎山客家志工日有多餘的時間享受多遶到這裡探訪這裡的那古早老味道,車站週邊雖沒有都市的熱鬧繁榮,但他也算是一站片刻休息準備下一站旅程的中繼站,如果想往南可以去大甲鎮瀾宮或是高美溼地/梧棲觀光漁港,往北可以苑裡漁港/苑裡東里家風或是通宵海神社或是飛牛牧場,台灣西部最靠海的車站-新埔車站也是不錯的選擇喔.

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他的下一站大甲站算是所有海線最熱鬧繁榮的一站,因為聞名世界的大甲鎮瀾宮媽祖廟就在那一站,所有全世界信途都會在那裡下車參拜,連陸客也非常踴躍前往朝盛.

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日南為平埔族舊社名的音譯字,日南車站位於臺中市大甲區臨江路14號,與追分車站一樣都是興建於日治時期大正11年(西元1922年),至今仍保存得相當完整,現為台鐵的簡易招呼站,由大甲站代管,目前只有通勤類客車停靠。

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由於日南火車站生意清淡,平均每天乘客只有數十人,在鐵路電氣化後,車票改為電腦印製,但車站內仍發售著民國五、六十年間印製的舊式硬質紀念車票,同時亦保留著許多從建站至今仍持續使用的鐵路文物,訴說著車站的營運歷史。

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 車站房屋頂斜坡的特殊設計,頗具文藝復興時代風格的牛眼窗就鑲在高處,典雅之餘,兼具採光裝飾功能,可說是相當醒目。另外台灣僅存最早的儲油倉和木造工房也都保持完好;目前販售的仍為民國5、60年的傳統名片式車票和老式扎日機,因而吸引不少鐵道迷遠道而來收藏及觀賞。由鄉間淳樸小站窺見歷史,營造優質的文化之旅,是鐵道迷不可錯過的懷舊老站。

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民國83年3月改成甲種簡易站,由大甲站管理,目前只有通勤類客車停靠。在鐵路電氣化後,車票改為電腦印製,但車站內仍舊發售著民國5、60年間印製的舊式硬質紀念車票,同時也保留著許多從建站至今仍持續使用的鐵道文物。

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日南車站之平面組織與追分類同,皆為平行鐵道之線型三段式設計,座落方位與鐵道垂直,為座東南朝西北向,內部空間依次為候車室、站務室、信號室。候車室外有欄杆環繞,做為候車室至月臺之過渡空間。

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站房外側為木柱與木構件所組成的簷廊,環繞站房的「Y」字型柱為海線車站的共通特色。另面向鐵道的立面形式為破風樣式,為火車經過日南車站時顯著之象徵指標,而側立面則採用仿文藝復興時期巴洛克風格的牛眼窗。

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日南車站的另一特色是,從正向立面看屋頂感覺就像是原本一間斜屋頂的大房子,從中間被切了一半,即左邊是斜的,而右邊的屋頂卻是直的,與苗栗的談文車站左邊是直的,而右邊的屋頂卻是斜的正好相反,相當有趣。

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目前車站周遭仍可見到一些於大正年間「市街改正」時遺留下的磚造建築與舊式街屋,且車站旁聚落原貌保持完整,早期碾米廠、雜貨店、舊建築等皆留有當年老街的風貌。

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  日南車站為日治時期海線車站「和洋風式」風格,採用木構造、洋式屋架構造形式。

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 而「舊大安溪橋」興築於日治時期昭和之舊大安溪橋位於台一線上,橋長約916m,橋體跨越臺中市與苗栗縣界之大安溪。本橋為鐵路與公路共構之橋樑。其中鐵路橋部分,興築於西元1920年,公路橋則建於西元1934年,橋墩與鐵路橋屬共構型式。

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舊大安溪橋自日治時期即於台灣南北縱貫交通扮演重要角色,而至民國64年(西元1975年)於下游興建新大安溪橋,台一線自此改道,舊大安溪公路橋卸下交通運輸承載責任,正式走入歷史。

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而鐵路橋則於民國75年(西元1986年)改道於上游新橋,鐵、公路共構的舊大安溪橋,完全不再具有交通功用,鐵路、公路皆成為廢線。

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橋體結構在水流沖刷及自然因素影響下劣化損壞,再因不具交通功能,長期缺乏維護,劣化損壞更加迅速,民國93年(西元2004年)之七二水災中被沖毀橋墩,形成斷橋。

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雖然舊大安溪橋已不再肩負實際交通功能,但因其具高度歷史意義,且為日治時期橋樑工程技術之證物,在橋樑工程技術史研究上具有相當價值,橋墩構造兼富有藝術美感,因此台中縣政府於民國95年9月27日公告登錄為歷史建築。

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依據《歷史建築舊大安溪橋調查研究及再利用規劃》報告書,舊大安溪橋屬於「石工橋」(masonry bridge,包括石材、磚材)型式,而在構造採鈑桁梁系統於單桁橋中的「桁橋」,此種系統約於西元1920年代開始廣泛運用,舊大安溪橋竣工年代恰是鈑桁橋技術最成熟也最普遍使用的時代。

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舊大安溪橋橋墩,外表石砌工法相當細緻,是日治時期石構造典型案例,且其橋墩表面石材皆採自於大安溪河床,就其整體構造,則是台灣橋樑技術史不可或缺之案例(資料來源:臺中市文化資產處)

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今年2014年4月26日時為了慶祝日南驛站啟用,台鐵舉辦了鐵路局安排CK124蒸汽火車祈福巡禮海線木造車站懷舊之旅活動,由國寶級蒸汽火車 CK-124帶領著鐵道迷探訪可能被遺忘那些古老車站,從溫兒時追火車上學的童年時光或是當兵家人在月台叮嚀惜別之旅.

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連外國鐵道迷也不會放過,這是台鐵不定時都會舉辦鐵道木造車站巡禮活動,可以到他們臺灣鐵路管理局的官網都看到活動時間

官網: http://163.29.3.98/twrail_bicycle/cruise/index.aspx

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我總是把握好手好腳還能自己走的歲月不須要人攙扶時踏出門旅遊去,讓人生旅程不會有後悔,讓短暫人生旅程充滿著樂趣回憶錄。

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拿起相機紀錄下所走過的旅程影像,給自己一生留下美好的回憶影像,當我們老了依然還有那些年旅行的回憶,踏上未知的旅程,享受艱辛抵達的喜悅,我喜歡探索那些越難到達的景點,因為那會讓人回憶更加難忘懷念。

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不要浪費假期的時光睡覺補眠,走出戶外享受大自然帶給我們身心愉快的心情,還有舒坦廣大的視野,一個人你可以選擇騎機車或是搭大眾交通工具不設限拿想走就走,享受一趟開心喜悅美好假期吧。

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腳膝蓋因為上星期五工作因素受了傷須在家休養中已經一週了,暫時無法爬山涉水探訪台灣山林水秀之美,只好等待腳膝蓋好轉再出發踏上全新的旅程了。

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